德国暂获喘息之机 莱茵河水位下周将涨至更易通航水平

数周来，莱茵河的低水位阻止了欧洲内陆的大宗产品运送，加重了能源危机和通货膨胀。依据莱茵河航运中央委员会的最新年度报告，2020年，约1.6亿吨货品经过莱茵河运送，包含矿物油产品、煤炭和化工产品。

能够必定的是，更高水位的猜测并不能确保危机现已完毕。历史数据显现，从20年的平均水平来看，考布在10月初的水位是最低的。这表明，本年晚些时候水位或许会更低。2018年10月底，考布的水位创下至少自1990年以来的最低水平。

当考布的水位下降到40厘米或更低时，许多货船经过这条水道运送货品就变得不经济了，由于低水位约束了船舶在不刮擦河槽的情况下装载货品的数量。

莱茵河航运管理局（WSA） 在一份声明中表明，得益于降水，在未来几天内，莱茵河中下游区域的水位将再次上升。到下周末，水位将上升约50厘米，但在浪潮褪去后，水位还会下降。

Contargo GmbH & Co． KG和Neska Container Line BV等航运公司的运营以及沿河的工业设备因低水位而遭到严峻搅扰。壳牌（SHEL.US）削减了其坐落德国莱茵兰的炼油厂的产值，福特轿车（F.US）也约束了从科隆（Cologne）运来的货船装载量，虽然增加了飞行次数。

LBBW的高档固定收益分析师Elmar Voelker表明，在莱茵河最干枯的大约三个月时间里，低水位或许会使德国国内生产总值（GDP）削减0.25%至0.5%。她弥补称，虽然在危机完毕后，或许会呈现“追逐效应”。