2022年Q2全球新能源汽车销量达219万辆 比亚迪排第二

数据显现新能源轿车总销量到达219.2万辆，同比添加53.5%。纯电动轿车（BEV）销量160.8万辆，同比添加64.9%；插电式混合动力轿车（PHEV）销量58万辆，同比添加29%。

在BEV品牌排行榜上，尽管特斯拉仍然位居榜首，但其商场份额大幅下滑，公司单季度商场份额从22年榜首季度的20.1%跌至第二季度15.9%的新低。因为疫情导致特斯拉上海工厂4月份的产能丢失，以及特斯拉柏林工厂得克萨斯工厂没有开端量产，产能分配成为特斯拉头疼的问题。现在，除了大力提高新工厂的量产才能外，特斯拉还在7月份对上海工厂进行晋级，以添加产能。

集邦咨询以为，跟着传统车企在加快新车上市、添加车型品种、加强工厂制作才能、加快辅佐驾驭体系迭代等方面，拉近与特斯拉的距离，特斯拉想要夺回更大的商场份额变得越来越难。

排名第二的比亚迪在车型方面供给了丰厚的挑选，其全球商场份额从2022年榜首季度的9.3%上升到11.2%。我国品牌凭仗其巨大的商场优势，在第二季度排名前10名中占有了6个。在不依赖我国作为最重要商场的前10名品牌中，首要有现代和起亚。他们的BEV首要商场是韩国、欧洲和北美。值得一提的是，奢华轿车制作商宝马和奔跑在加快向纯电动轿车转型后，别离攀升至第12和第14位。

PHEV方面，比亚迪2Q22销量17.3万辆，商场份额29.8%，位居榜首。此外，除了另一家专心于插电式混合动力轿车的轿车制作商理想轿车上榜外，前十名还包含名爵（被上海轿车收买）和领克（吉祥轿车与沃尔沃合资建立的合资企业）。

相反，欧洲商场的插电式混合动力轿车接连两个季度出现年负添加，按捺了欧洲品牌的添加。 PHEV 是混合动力车，在使用过程中仍会排放碳，但被以为是削减大型和高排放车辆碳排放的杰出代替计划。由 Stellantis旗下得Jeep在全力转向PHEV电动轿车技术后，接连四个季度坚持在前10名。

集邦咨询估计新能源轿车的添加趋势将坚持不变，全体销量猜测坚持达观。估计2022年新能源轿车在整个轿车商场的浸透率将到达13%。（校正/刘燚）