当前位置:首页 > 科技 > 正文

测验发现新车的物理按键功能体现优于触摸屏

  • 幽冥 幽冥
  • 科技
  • 2022-08-18 11:23:12

现代轿车的屏幕不断变大。虽然物理按钮和开关在安全方面要优胜许多,但大大都轿车制作商的规划团队都喜爱扔掉它们。这是瑞典轿车杂志《Vi Bilägare》在今年夏天对一共12辆轿车的HMI体系(人机界面)进行了一次彻底的测验后得出的定论。

现代轿车中重度屏幕的内饰的创意来自于智能手机和平板电脑。规划师期望有一个“洁净”的内饰,开关设备要最少,而财务部门期望下降成本。与其开发、制作并在未来几年内坚持物理按钮的库存,轿车制作商热衷于将更多的功用整合到一个能够跟着时刻更新的数字屏幕中。

那么这些屏幕以何种方法影响了安全?Vi Bilägare在一个机场收集了11辆来自不同制作商的现代轿车并测量了司机履行不同的简略使命所需的时刻,如改动电台或调整气候操控。与此同时,轿车以110公里/小时的速度行进。别的,研究人员还邀请了一辆没有触摸屏的“老派”轿车即17岁的沃尔沃V70进行比较。

这项测验的一个重要方面是,在测验开端之前,司机们有时刻去了解轿车和它们的信息文娱体系。

没有背光灯

特斯拉虽然不是第一个推出触摸屏的人,但这家美国轿车制作商却一向供给比大大都制作商更大的触摸屏--包含了更多的轿车功用。乃至挡风玻璃的雨刷器也是经过触摸屏操控。

宝马iX也供给触摸屏,但没有特斯拉的那么大也有更多的物理按钮。但这并不能确保体系易于运用。宝马的信息文娱体系有许多功用,但它也是有史以来规划的最杂乱的用户界面之一。

群众和Seat犯下了另一项过错:为了省钱,ID.3和Leon的屏幕下方的触摸式气候操控没有背光,这使得它们在夜间彻底看不到。

语音操控

轿车制作商们热衷于指出,现在许多功用都能够经过语音激活。但语音操控体系并不总是简单运用,它们不能操控每一个功用且它们并不总是像宣扬的那样作业,这便是为什么在本试验中没有测验语音操控体系。

成果不言自明。体现最差的轿车需求1400米来完结相同的使命,而体现最好的轿车只需求300米。

巨大差异

最简单了解和操作的轿车在很大程度上是2005款沃尔沃V70。这四项使命在十秒钟内完结,其间轿车以110公里/小时的速度行进了306米;

在天平的另一端,我国电动轿车MG Marvel R的体现差得多。驾驶员需求44.6秒才干完结一切的使命,在此期间,轿车现已行进了1372米--跟老沃尔沃比较,间隔超过了三倍多;

宝马iX和西雅图Leon体现较好,但两者仍过于杂乱。司机需求近一公里的时刻来履行使命。在这段时刻里,交通中可能发生许多工作;

Dacia Sandero和沃尔沃C40体现不错,虽然它们都有触摸屏。但是它们并没有过多的功用。沃尔沃标明,触摸屏不需求太杂乱。

此外,vibilagare还测量了司机有必要垂头操作操控设备的视点。经过对一切轿车中的同一个司机进行拍照,他们发现,司机有必要将视野下降56度才干看到屏幕的下端。与之比较,奔跑GLB只要20度。

发表评论

最新文章